產品名稱：汽車空調綜合環境試驗艙室
隨著經濟的發展，人民生活水平日益提高，汽車已成為人們生活中不可缺少的組成部分，由於汽車數量的急劇增加，交通事故已成為人人關注的話題，從而對汽車的安全性提出了嚴格的要求，同時由於汽車尾氣排放造成了大氣層污染，各種自然災害時有發生，人生健康受到嚴重的威脅，由此各國汽車尾氣的排放進行了嚴格的限制，為達到安全、環保、節能的要求，各汽車生產廠必須在產品開發中進行各項性能指標的試驗。汽車環境試驗艙為汽車生產廠家提供此項性能試驗的環境。
汽車試驗艙主要由艙體轉護結構、空調系統、新風系統、測功系統、尾氣排放系統、太陽輻照系統等部分組成。可完成整車低溫起動試驗，除霜試驗，除霧試驗，空調試驗，行車性能試驗和排放試驗等。
一、環境試驗艙主要技術性能
1、環境試驗艙內參數：
1.1、溫度技術參數：
1.1.1、溫度範圍：-40℃~60℃
1.1.2、溫度精度：當汽車不工作時，艙內氣溫不均勻度±2℃，受被試驗車熱負荷衝擊時，能在設定溫度內平穩控制，車前0.5米控制點氣溫波動﹤±1℃，一般控制點氣溫波動﹤±2℃。
1.1.3、在溫度-40℃至60℃範圍內艙壁上無凝結現象
1.2濕度技術參數：
1.2.1、排放試驗：絕對濕度（H）5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣
1.2.2、歐3/4VI型試驗時，艙內整個試驗期間濕度應足夠低，以防止水在底盤測功機轉鼓上凝結。變溫時，保証不結霜。
1.2.3、性能試驗：試驗艙氣溫25℃時，相對濕度50%RH±5%
2、試驗（負載）對象參數：
2.1、整車最大外形尺寸：7000×2200×2100mm
2.2、整車最大裝備重量：4000Kg
2.3、發動機最大功率：300KW
2.4、整車最大吸氣量：720m3/h
2.5、整車最大排氣量：3200 m3/h，排氣管出口最高溫度350℃
2.6、整車最大散熱量：300KW
2.7、轉鼓跟蹤風機：功率100KW，風速260Km/h，風量300000m3/h
2.8、新風供給量：-40℃~-10℃時，新風量大於1000 m3/h
-10℃~0℃時，新風量大於2500 m3/h
0℃~20℃時，新風量大於3500 m3/h
20℃~30℃時，新風量大於5000 m3/h
3、環境試驗艙溫濕度動態技術參數：
3.1、滿足QC/T658-2000標準要求：38±1℃時，濕度為50%RH±5%，連續運行＞1 小時；
3.2、高溫試驗技術要求：+15～60±1℃時，濕度為68±5%RH，連續運行；
3.3、溫度為30℃時，汽車怠速狀態，整車最大散熱量為25KW，最大相對濕度達到90±5% RH，連續運行＞1小時。
3.4、試驗中環境溫濕度，可跟蹤負荷變動，能在設定濕度內平穩控制
3.4、昇降溫速率要求：
3.4.1、由常溫升溫至+60℃最長時間：不大於3h；
3.4.2、由常溫降溫至-40℃最長時間：不大於3h；
3.5、環境試驗艙內氣壓
3.5.1、保証被試車穩定運行時艙內為微正壓（短時負壓），設有氣壓平衡裝置。
3.6、環境試驗艙日照參數：
3.6.1、適用溫度：35～60℃
3.6.2、日照光源：全光譜燈泡；
3.6.3、安裝形式：可移動式，角度可調（45度以上）
3.6.3、日照強度為不小於1200W/m2±20W/m2,(距車頂高度的水平面上的平均強度)，可分片控制日照強度，亦可整體調控；
3.6.4、太陽輻射強度控制精度±20 W/m2（在距車頂高度的水平面上）
4、環境試驗艙操作方式：
4.1、系統具有自動控制/手動控制的雙重操作功能；
4.2、試驗過程中可實現自動/手動雙向無擾動切換；
4.3、實時顯示試驗流程和試驗參數；
4.4、實時曲線顯示；
4.5、實時參數顯示及打印；
4.6、試驗數據實時存儲；
4.7、系統具有測試和自診斷功能；
5、環境試驗艙報警裝置：
試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外，還配備了以下安全措施：
報警聲訊提示獨立（與主控制器分離）電子式超溫報警保護
機械式超溫報警保護；
壓縮機過熱、過電流保護；
壓縮機超壓保護；
壓縮機油壓差保護；
電源欠、錯相保護；
缺水、斷水報警保護；
加濕防干燒保護
循環冷卻水缺水報警；
循環冷卻水流量保護；
地面防滑安全保護；
氙燈防爆裝置。
CO、NOX廢氣超標保護
接地保護；
故障報警聲訊提示
上述如發生可能危及人身安全和設備安全的報警，將導致系統自動關閉進入保護狀態，並顯示報警位置，發出聲響提示。
|
|
|
|
|
